ماشین بلاگ

بوگاتی شیرون: 1479 اسب‌بخار

شیرون 2.5 میلیون دلاری، قدرتمندترین خودروی تولیدی بازار جهان است. پیشتر نیز ویرون این لقب را از آن خود کرده بود. این خودرو با یک موتور 8 لیتری کواد توربوشارژ 16 سیلندری حدود 1500 اسب‌بخار قدرت دارد و با با بیشینه سرعت 420 کیلومتر به حرکت خود ادامه می‌دهد.

دوج چلنجرSRT دمون: 808 اسب‌بخار

خودروهای سریع زیادی را می‌توانید با قیمت 85 هزار دلار خریداری کنید. اما در میان انتخاب‌های شما، قدرتمندترین خودروی آمریکایی دوج چلنجر SRT دمون محسوب می‌شود. خودرویی که برای شتاب صفر تا 100 کیلومتر به 2.3 ثانیه زمان نیاز دارد. خودرو از یک موتور سوپرشارژ V8 با قدرت 808 اسب‌بخار بهره می‌برد. اما می‌توانید با راه‌کارهای ویژه قدرت را به 840 اسب‌بخار برسانید.

فراری 812 سوپر فست: 789 اسب‌بخار

کمتر خودرویی مانند فراری 812 سوپرفست نام مناسبی دارد و می‌تواند با بیشینه سرعت 339 کیلومتر بر ساعت به حرکت خود ادامه دهد. این کوپه 335 هزار دلاری به یک موتور 6.5 لیتری V12 با قدرت 789 اسب‌بخار مجهز است. باید گفت موتور این خودرو قدرتمندترین موتور احتراق طبیعی است که در دنیای خودروهای امروز می‌توان خریداری کرد.

لامبورگینی اونتادور S: با قدرت 730 اسب‌بخار

موتور 6.5 لیتری V12 این خودرو اکنون قدرت بیشتری دارد و خروجی‌اش به میزان 730 اسب‌بخار است. روند شتاب‌گیری در دنده‌های مختلف، باعث می‌شود که رسیدن به سرعت بالای ۳۶۰ کیلومتر بر ساعت در این اتومبیل ، بدیهی به نظر برسد.

جیپ گرند چروکی ترک‌هاک: 707 اسب‌بخار

خودروهای مورد بحث، خودروهای قدرتمند و زیبایی هستن و شتاب و سرعت در آنها حرف اول را می‌زند. اما آیا می‌توانید با این همه توان و قدرت کاری فوق‌العاده با آنها انجام دهید یا محمولاتی سنگین را جابه‌جا کنید. اما یک موتور 707 اسب‌بخاری هلکت روی جیپ گرند چروکی ترک‌هاک این خودرو را به قدرتمندترین SUV جهان تبدیل کرده است.

برچسب ها: ماشین , قدرت ماشین , ماشین های سریع , سرعت , ماشین های بسیار سریع ,
[ بازدید : 140 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

برچسب ها: قیمت های خودرو در سال 1397 , قیمت های خودرو ,
[ بازدید : 78 ] [ امتیاز : 0 ] [ نظر شما : ]

چگونه رانندگی کنیم

از لحظه‌ای که دست روی سوئيچ برده می شود مهارتها هم شروع می گردد. سوئيچ دارای سه مرحله اساسی است:

مرحله اول
اين مرحله برای آزاد شدن فرمان، راديو پخش و يا ديگر استفاده‌های جانبی مي‌باشد، و به هيچ قسمت از اتومبيل آسيب نمي‌رساند.

مرحله دوم
زمانی که سوئيچ را در مرحله دوم قرارمی دهيم، دستگاههای نشان‌دهنده جلوی چشم راننده چراغ شارژ، و چراغ روغن، نشان‌دهنده آب و بنزين... فعال مي‌شوند. دراين مرحله از سوئيچ، موتور هم آماده روشن شدن است.
نکته مهم اين که نبايد سوئيچ را در اين مرحله بيش از چند ثانيه باز نگه داشت. تکرار اين عمل پلاتين را معيوب ساخته که بد روشن شدن و يا ريپ زدن موتور را در پی دارد، و درصورت چسبيدن دهانه آن موتور روشن نمی شود و يا خاموش می شود، درضمن امکان نيم سوز شدن و يا سوختن کويل را دارد.

مرحله سوم
در اين حالت، موتور به وسيله استارت روشن مي‌شود، اما اگر موتور بد روشنی کرد، بايد از استارت زدن ممتد خودداری کرد، در مواقعی پيش مي‌آيد که خودرو زياد استارت مي‌خورد، زمانی که موتور از نظر سيستم برقی و يا سوخت رسانی تنظيم نباشد يا در اثر تماس آب به هر علتی مثل شستن، معيوب بودن باطری و يا استارت و... اين وضعيت پيش مي‌آيد و موتور زياد استارت مي‌خورد. اما نکته مهم اين است که در چنين مواقعی نبايد استارت ممتد زد بلکه در هر پنج و يا شش ثانيه‌ که استارت میزنيم، سه تا چهار ثانيه مکث کرده و دوباره تکرار کنيم.

چنانچه بطور يکسره استارت بزنيم، به مغزی سوئيچ آسيب رسانده، باطری زودتر تخليه می شود و استارت گرم شده و قدرت استارت کاهش مي‌يابد و اگر هم خيلی داغ شود لحيم‌های آرميچر میريزد و استارت از کار می افتد.

لحظه روشن شدن موتور
از نظرعلمی لحظه مرگ يک موتور مساوی است با لحظه روشن شدن آن، دراين لحظات نبايد به موتور گاز داد، ولی اگر برای جلوگيری از خاموش شدن مثلا در زمستان مجبور شويم، درحد سر گاز و به اندازه‌ای که موتور روشن بماند، گاز دهيم؛ اشکالی ندارد.
زيرا وقتی يک موتور خاموش را روشن مي‌کنيم، ده الی دوازده ثانيه طول می کشد تا فشار روغن پمپ روغن(اويل پمپ) جهت روغن‌کاری به حد موثر برسد، بنابراين موتور با کاهش روغن روبرو می شود و به قطعات حساس و مهم مانند ياتاقان‌ها روغن نمی رسد، و موتور خراب مي‌شود.

موتور روشن مي‌شود
بعد از روشن شدن موتور بايستی به آن اجازه گرم شدن دهيم تا انبساط وانقباض قطعات و روغن‌کاری بدون فشار انجام پذيرد و بعد حرکت نماييم در غير اين صورت قطعات دچار سايش زودرس می گردد و روغن آن نيز بر اثر سردی زود لجنی می شود و به موتور آسيب مي‌رساند.

روش کلاج گيری و رها کردن آن
متاسفانه بعضی از رانندگان شيوه استفاده از دستگاه کلاچ را نمي‌دانند، دستگاه کلاج که به آن ديسک و صفحه مي‌گويند بين موتور و گيربکس قرار گرفته و وظيفه آن قطع و وصل نيرو به طور موقت برای تعويض دنده است. به هنگام تعويض دنده، کلاج را تا آخر فشار مي‌دهيم، ولی بعد از آن بايستی کلاچ را به آرامی رها کرد. اگر پدال را سريع رها کنيم احتمال شکسته شدن لنت صفحه و يا تاب برداشتن آن و ضربه‌های پيچشی به گاردان، پلس و ميل‌لنگ وجود دارد و چنانچه خيلی دير رها کنيم، سايش لنت را در پی داريم. بنابراين از گذاشتن بی مورد پا روی پدال خودداری کنيم که بلبرينگ و يا ذغال کلاج را خراب و يا صفحه کلاج را ضعيف مي‌کند. توصيه مي‌شود حتی در ترافيک‌های سنگين که توقف ماشين بيش از چند ثانيه است، خلاص کرده و پا را از روی پدال برداريم، استفاده از دنده‌های ضعيف در سربالايي‌ها و هنگامی که خودرو سنگين است باعث می شود تا صفحه بکس‌باد کند و لنت صفحه زود تمام شود از طرفی گرمای لنت و ديسک به فنر خورشيدی منتقل شده و قدرت ديسک را کاهش میدهد و ديگر خودرو کشش ندارد.

گيربکس
مهمترين دستگاهی است که اگر روش استفاده صحيح آن را رعايت شود، در عمر و کارکرد کل موتور و خود گيربکس نقش مؤثری دارد.
دومين دستگاه انتقال قدرت بعد از کلاج است، وظيفه‌اش افزايش گشتاور يا زور و کاهش سرعت برای شروع حرکت و يا سربالايي‌ها در دنده يک و دو، و نيز افزايش سرعت و کاهش گشتاور در دنده‌های سه و چهاردر جاده‌های بدون شيب را به عهده دارد. برای استفاده صحيح از گيربکس بايد به روش و زمان صحيح تعويض دنده دقت کرد.

نحوۀ تعويض دنده
تعويض دنده نبايد به سرعت انجام شود که دراين صورت دنده‌های داخل آن معيوب می شود. موقع تعويض بين هر دو دنده مثل دنده يک به دو، در خلاص مکث می کنيم. اين وقفه حدود يک ثانيه کمتر است و در ثانيه دوم نيرو به سمت دنده بعدی اعمال می کنيم. فقط درسر بالايي‌های تند اين زمان برای دنده معکوس مانند دو به يک کمتر است.

زمان تعويض دنده
زمان تعويض دنده نقش مهمی در کاهش مصرف سوخت، دوام و کارکرد مکانيسم‌های مختلف خودرو از موتور گرفته تا انتقال قدرت و حتی طول عمرلاستيکها دارد و يکی از عوامل گرم کردن موتور و يا ضعيف شدن رينگ و پيستون، تيزکردن دنده‌های گيربکس و ديفرانسيال و... زمان تعويض مي‌باشد.

شيوه تعويض دنده‌
دورسنج، سرعت سنج و صدای موتور سه شاخص اصلی برای زمان تعويض دنده می باشند که بستگی به موقعيت خودرو درجاده بدون شيب، سربالايی و سرازيری دارد. در راههای بدون شيب دنده را درحالت يک قرار مي‌دهيم و حرکت مي‌کنيم، وقتی که دورسنج به سه رسيد و سرعت اتومبيل به سی و پنج تا چهل رسيد به دنده دو آمده در دنده دو هنگامی که دور قدری از سه فراتر رفت و سرعت خودرو به چهل و پنج و يا پنجاه رسيد، به دنده سه آمده برای رفتن به دنده چهار دور موتور را به چهار رسانده که در اين هنگام سرعت اتومبيل به حدود هشتاد رسيده‌ است. سرازيري‌های با شيب کم همان روش بالا را اجرا نموده با اين تفاوت که دور برای هر دنده تقريباً به اندازه پنج کمتر است. مثلاً، دور دنده يک، دو و نيم و دور دنده دو، سه و دنده چهار حدود سه و نيم است. در سربالايي‌های با شيب کم نيز درهر دنده دور بايد نيم بيشتر باشد. در مجموع الگو، بدون شيب و افقی است. در سرازيري‌های تند بايستی متناسب با شيب جاده از دنده‌های سنگين استفاده نمود، اگر شيب کم باشد از دنده سه و اگر زياد بود از دنده دو و چنانچه خيلی زياد بود، از دنده يک استفاده مي‌شود. در سربالايي‌های تند هم بايد به موقع و متناسب با شيب از دنده سنگين استفاده نمود ولی تفاوتی که با سرازيری دارد اين است که بايد در اينجا در دور و سرعت مناسب دنده‌ها را به موقع وسريع سبک و سنگين کرد.

ترمز و روش استفاده از آن
نيرويی که از جانب پا به پدال وارد مي‌شود ده تا دوازده کيلوگرم است اين نيرو بوسيله سيستم روغن و خلاء تقويت می شود تا به اندازه‌ايکه خودرو را در زمان بسيار کوتاهی نگه مي‌دارد. لنت ترمز دارای سه ويژگی است: مقاوم بودن در برابر فشار و سايش زود هنگام، اصطکاک بسيار خوب و مقاوم بودن در برابرحرارت. يک لنت بايستی دمای حدود سيصد تا چهارصد درجه سانتي‌گراد را در موقع ترمز گرفتن تحمل کند، حال اگر يک راننده ناشی درجاده، زياد و ناشيانه ترمز بگيرد، لنت در اثر گرمای فراوان خاصيت خود را از دست مي‌دهد و ديگر ترمزش يا نميگيرد و يا ضعيف ميشود و خطر‌آفرينی مي‌کند.

توصيه‌های ايمنی در سيستم ترمز
يکی از شگردهای مهم در رانندگی داشتن اطلاعات لازم ايمنی ترمز و فرمان و...است، که در مورد ترمز علائم معيوب بودن آن، چند پا شدن ترمز، کاهش سطح روغن پمپ ترمز و روغنی شدن سطح داخل لاستيکها و يا رينگها مي‌باشد و مربوط به نشتي، يا خرابی لوازم يکی از پمپ‌ها است. کاهش سطح روغن ترمز را بايد جدی گرفت.

بريدن ترمز
مواردی که توضيح داده شد ازعلائم بريدن ترمز است ولی اگر ترمز بريد، ضمن حفظ آرامش خود، پا را از روی گاز برمي‌داريم و چنانچه در دنده سبک باشيم با استفاده از کلاج مرحله به مرحله به سمت دنده‌های سنگين دو و يک آمده، آنگاه با استفاده از ترمزدستی اتومبيل را نگاه مي‌داريم. بايد توجه داشت که سيستم ترمزدستی مثل روغنی نيست بلکه به وسيله سيم به چرخهای عقب متصل مي‌باشد، به همين خاطر اگر در سرعت بالا ناگهانی ترمز دستی را بکشيم احتمال بريدن آن وجود دارد بنابراين بايد در اين موارد به آرامی ترمز دستی را کشيد.

فرمان
يکی از مهمترين سيستم‌های کنترل خودرو فرمان است. به منظور واکنش سريع و مانور خوب در رانندگی و به خصوص در بحران، بايد از آغاز شروع به رانندگی عادت کنيم که فرمان را خوب و به صورت جدی در دست بگيريم.

علائم بريدن فرمان
اگر درحين سرعت بالا فرمان ببرد، هيچ کار نمیتوان کرد، زيرا در يک لحظه چرخها معلق گشته ترمز هم نمي‌توان گرفت چون چرخها به سمتی که لاستيک کم‌بادتر باشد و يا به سمت شيب جاده می پيچند، اما بايد توجه داشت که فرمان يک دفعه معيوب نمي‌شود به طوريکه از چندی قبل شروع به بريدن کرده و خبر مي‌کند.

علائم آن خلاصی بيش از حد مجاز فلکه فرمان، صدای تق تق به هنگام دور زدن، زدن فرمان درسرعتهای کم از علائم بسيار خطرناکی هستند که بايد جدی گرفته شوند.

دستگاههای نشان‌دهنده در خودرو
اين دستگاهها وظيفه دارند تا علائم مربوط به وضعيت قسمتهای مختلف اتومبيل را به راننده نشان دهند، مانند چراغِ قرمز شارژ با عکس باطری و چراغ قرمز روغن با عکس روغن‌دان و مدرج عقربه‌ای مثل بنزين و آب است البته در خودروهای امروزی هر دو مدل مي‌باشد. امروزه به تناسب توسعه صنعت اتومبيل سازی تعداد آنها افزايش يافته مثل نشان‌دهنده‌های ترمز دستی ، يا کمربند ايمنی و... اما همه اينها مهم هستند ولی فقط سه و يا چهارتای آنها مهم و دارای شگردهای فنی است که يک راننده بايد بداند.

برچسب ها: چگونه رانندگی کنیم , رانندگی , مراحل رانندگی , ماشین ,
[ بازدید : 30 ] [ امتیاز : 1 ] [ نظر شما : ]

رانندگي در برف
شايد رانندگي در برف براي بسياري از رانندگان، امري لذت بخش تلقي گردد، اما مطمئن باشيد رانندگي در اين گونه شرايط، آن هم بدون در نظر گرفتن نکات ايمني، حادثه آفرين خواهد بود. از اين رو، توصيه مي گردد در درجه اول، سعي کنيد از زنجير چرخ و يا لاستيک يخ شکن استفاده کنيد.اگر در هنگام رانندگي با برف سنگين مواجه شديد و اين تجهيزات را نيز به همراه نداشتيد، ضرورت دارد که با دنده سنگين حرکت کنيد.به خاطر داشته باشيد اگر لاستيک هاي معمولي خودرو نيز وضعيت مناسبي داشته باشند و شما هم با احتياط و بسيار آهسته حرکت کنيد، بالطبع با حادثه ناگواري مواجه نخواهيد شد.
اگر زماني در برف ،متوقف شديد، بايد با دست، زير لاستيک ها را خالي کنيد ( برف جلوي لاستيک را کنار بزنيد ) و اگر سطح آسفالت، يخ زده بود لازم است که از نمک و در آخر از زيرپايي و يا گوني استفاده کنيد.زيرپايي ها را در زير چرخ ها قرار دهيد و خودرو را با دنده 2 به آرامي به حرکت درآوريد.

برچسب ها: رانندگي در برف , چگونه در برف رانندگی کنیم , با چه سرعتی در برف حرکت کنیم ,
[ بازدید : 31 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

در هواي مه آلود با استفاده ازچراغ مه شکن و در صورت مجهز نبودن وسيله نقليه به اين چراغ، با روشن نمودن نور پايين و با احتياط کامل برانيد. در صورت تراکم مه، وسيله نقليه خود را در جاي مناسبي متوقف کرده و تا زماني که فاصله ايمن از جلو، قابل رويت نباشد، حرکت نکنيد.
در تونل ها، شيشه ها را بالا بياوريد تا از استنشاق گازهاي سمي حاصله از اگزوز خودرو در امان باشيد.
با اين توضيح، مي توان چگونگي رانندگي در شرايط مه آلود را به شرح ذيل، بيان کرد :
تا آنجا که امکان دارد از رانندگي در شرايط مه آلود خودداري کنيد و در صورت داشتن الزام، در چنين شرايطي، با حداقل سرعت رانندگي کنيد.
اگر قصد مسافرت در هواي مه آلود را داريد بايد زمان بيشتري براي سفرتان در نظر بگيريد.
شيشه جلوي خودرو، چراغهاي جلو و عقب، راهنماها، شيشه هاي بغل و عقب، برف پاک کن ها، بخاري و سيستم تهويه را بازديد و تميز کنيد.
در صورت امکان، وسيله نقليه خود را به چراغ مه شکن مجهز سازيد.
هنگام رانندگي در هواي مه آلود با نور پايين حرکت کنيد.
در صورت وجود مه غليظ و عدم ديد کافي، وسيله نقليه خود را به منتهي اليه سمت راست جاده، هدايت کنيد و ضمن توقف کامل، چراغهاي آن را روشن نگه داريد.
از خطوط وسط و کنار جاده در ادامه مسير حرکت خود استفاده نماييد.
در صورت بخار کردن شيشه جلو از دستگاه تهويه خودرو استفاده نموده و يا شيشه سمت راننده را کمي پايين آوريد تا بخار حاصله از بين برود و مانع ديد شما نشود.
هنگام رانندگي در شرايط فوق به چراغ عقب وسيله نقليه جلويي، اعتماد کامل نداشته باشيد.

برچسب ها: رانندگی در مه , چگونه در مه رانندگی کنید , باید در مه چه کرد ,
[ بازدید : 31 ] [ امتیاز : 2 ] [ نظر شما : ]

قلم مغناطیسی تشخیص رنگ شدگی ماشین کارشناس 1

30,000 تومان

برچسب ها: قلم مغناطیسی , تشخیص رنگ خوردگی ,
[ بازدید : 43 ] [ امتیاز : 4 ] [ نظر شما : ]

[ بازدید : 50 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

برچسب ها: هنگام ترمز بریدن خودرو باید چه اقداماتی انجام دهید , ترمز ,
[ بازدید : 35 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

1- استفاده نکردن از ترمز دستی موقع پارک
اگر نمی دانید باید بگوییم که ترمز دستی اهرمی است سمت راستتان در ماشین. بله همان وسیله اسرارآمیز که هیچوقت درست از آن استفاده نکردید. وقتی روی یک سطح شیب دار یا حتی صاف پارک می کنید، اگر از ترمز دستی استفاده نکنید همه فشار به گیربکس منتقل می شود. بااستفاده از ترمز دستی، چرخها را قفل می کنید و فشار را از روی گیربکس برمی دارید. فقط یادتان باشد که قبل از اینکه دوباره راه بیفتید، آن را بخوابانید.

2. ایست کامل نکردن قبل از عوض کردن دنده

عجله دارید و از پارکینگ بیرون می آیید و بااینکه ماشین هنوز عقبی می رود، دنده را عوض کرده و رو به جلو حرکت می کنید. بااینکار فقط گیربکس ماشین را چندین سال زودتر فرسوده می کنید. داخل گیربکس چرخ دنده های مختلفی وجود دارد که وقتی بدون توقف کامل دنده عوض می کنید، باعث می شوید آن چرخ دنده ها بعنوان ترمز شما عمل کنند که فشار بسیار زیادی را به آنها وارد می کند. حتی ممکن است به میل لنگ هایتان هم صدمه بزنید.

3. با گذاشتن پا روی ترمز سرپایینی را رانندگی میکنید

وقتی روی یک مسیر سرازیری رانندگی می کنید، نباید پایتان را مدام روی ترمز نگه دارید. بهتر است دنده را عوض کنید تا سرعتتان زیاد نشود و ترمزتان هم تمام نشود. این اشتباهی است که معمولاً همه مرتکب می شوند چون مطمئن ترین راه برای رانندگی در سرازیری به نظر می رسد اما اگر این مسیر سرازیری طولانی باشد لنت ترمزتان خیلی زود تمام می شود.

4. فراموش کردن تعویض روغن موتور

باید هر 5000 کیلومتر یکبار روغن موتورتان را عوض کنید. خیلی ها می گویند می توانید صبر کنید تا چراغ روغن موتورتان روشن شود!! بعد آنرا تعویض کنید اما اینکار اشتباه است چون وقتی چراغ روغن موتور روشن می شود، روغن داخل موتور دیگر واقعاً به هیچ دردی نمی خورد. شاید در کوتاه مدت مهم نباشد اما به مرور زمان عمر موتورتان را بیشتر می کند.

5. وارد کردن فشار موقع موتورشویی

خیلی خوب است که بخواهید موتور ماشینتان را تمیز نگه دارید. موتور سیاه و چرک می شود و آب پرفشار بدترین چیز برای آن است. اما موتور کثیفی که خوب کار میکند خیلی بهتر از موتور تمیزی است که کار نمی کند. وقتی آب را با فشار زیاد (مثل آبهایی که در کارواش ها می بینیم) روی موتور بگیرید، ممکن است به سیستم برق ماشین هم صدمه شدید بزنید. شستشوی موتور با شلنگ های معمولی باغچه مشکلی ایجاد نمی کند اما شلنگ های پرفشار کارواش ها اصلاً مناسب نیستند.

6. بد استارت زدن به ماشین

شاید ساده به نظر برسد اما می توانید با خاموش کردن ضبط، برف پاک کن ها، و سایر وسایل جانبی ماشین تغییر بزرگی در نحوه استارت زدن خود ایجاد کنید. بیشتر فرسودگی که در موتور ایجاد می شود با استارت بد است. وقتی آن وسایل جانبی را خاموش می کنید دیگر لازم نیست که موتور موقع استارت فشار زیادی تحمل کند.

7. نادیده گرفتن صداهای ماشین

هر صدایی که از ماشینتان بیرون می آید یک معنی خاص دارد. اگر دقت داشته باشید ماشینتان خودش به شما می گوید که به چیزهایی نیاز دارد. صدا دادن ترمز نشاندهنده این است که باید لنت هایتان تعویض شوند و اگر آن صدا را نادیده بگیرید عاقبت صدای به هم خوردن آهن های لنت را روی همدیگر می شنوید که نشاندهنده لزوم عوض کردن دیسک هایتان است و اگر این را هم نادیده بگیرید دیگر صدای جیغ خودتان است که می شنوید و این یعنی ترمز ماشین به کلی از کار افتاده است. پس خوب به صداهای ماشینتان گوش کنید.

8. کثیف نگه داشتن داخل ماشین

باز هم عجله دارید نصف ساندویچ تخم مرغ صبحانه تان را خورده اید و بقیه آن را هم روی صندلی شاگرد می اندازید. ماشینتان حسابی کثیف است، ماه هاست که داخل آن جاروبرقی نکشیده اید و بااینکه چندین خوشبوکننده به آینه آویزان است اما هیچ چیز نمی تواند بوی بد داخل اتاق را از بین ببرد. لازم است که دستی به سر و گوش ماشینتان بکشید. اگر هر از گاهی موکت های داخل ماشین را جارو نکنید و زباله ها را بیرون نریزید، بویی داخل اتومبیل را می گیرد که از بین رفتن آن خیلی سخت می شود.

9. با باک تقریباً خالی رانندگی کردن

سر این موضوع همیشه بحث و جدل است. قدیم می گفتند که وقتی می گذارید عقربه بنزین ماشین به آخرین درجه برسد، رسوب ته باک وارد سیستم می شود و انژکتورهای بنزین را گول می زنند. اما بعضی از کمپانی های ماشین این عقیده را نفی می کنند. اما در هر حال، رسیدن عقربه بنزین به انتها مشکلات دیگری را هم ایجاد میکند. با این کار عمر پمپ بنزینتان را به طرز قابل توجهی پایین می آورین چون این بنزین است که پمپ را خنک می کند.

برچسب ها: اشتباهات رانندگی , کار هایی که به ماشین آسیب میزند ,
[ بازدید : 48 ] [ امتیاز : 3 ] [ نظر شما : ]

منظور از ماشین چیست: ماشین به هر وسیله‌ای گفته می‌شود که انرژی را به حرکت تبدیل می‌کند و دارای قطعات حرکتی مستحکم و انعطاف ناپذیر باشد و از آن در انجام امور مختلف استفاده شود.

عموماً ماشین‌ها احتیاج به یک منبع انرژی (ورودی) دارند تا به‌وسیله آن کار (خروجی) تولید کنند. وسایلی (ادواتی) که دارای قطعات حرکتی مستحکم و انعطاف ناپذیر نیستند را در اصطلاع عموم ابزار یا به طور گسترده تری وسیله می‌نامند. انسان‌ها در طول تاریخ از مکانیزم‌هایی برای افزایش تواناییهای خود استفاده می‌کردند.این مکانیزم‌ها عموماً در جهت کاهش نیروی لازمه برای انجام کار ٬ تغییر جهت نیروی وارده و یا تبدیل انرژی به حرکت یا بلعکس مورد استفاده قرار می‌گرفتند. یرتری مکانیکی یک ماشین ساده حاصل نسبت مقدار نیروی وارد شده به بار به نیروی اعمال شده اولیه می‌باشد.

بهره وری مکانیکی یک ماشین نسبت بین بهره مکانیکی واقعی به بهره مکانیکی ایده آل می‌باشد. ابزارهای قدرتی پیشرفته ٬ ماشین ابزارهای خودکار و ابزارهای ماشین کاری دستی هم به‌عنوان ماشین شناخته می‌شوند. ماشین‌ها یی که برای تبدیل گرما یا صورتهای دیگر انرژی به انرژی مکانیکی استفاده می‌شوند را موتور می‌نامند. ادوات هیدرولیکی نیز که ممکن است در امور صنعتی استفاده شوند بعلت اینکه دارای ابزارهای حرکتی صلب نیستند ماشین نامیده نمی‌شوند. هیدرولیک بطور گسترده‌ای در کارخانه جات تجهیزات جنگی سنگین ٬ خودرو سازی ٬ صنایع دریایی ٬ صنایع هوایی و... مورد استفاده است.

برچسب ها: ماشین چیست ,
[ بازدید : 57 ] [ امتیاز : 4 ] [ نظر شما : ]